文章轉(zhuǎn)載來(lái)源《物聯(lián)之家網(wǎng)》
物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新已經(jīng)見(jiàn)證了Wi-Fi的越來(lái)越多采用，以支持從工廠機(jī)器人到自動(dòng)售貨機(jī)的一切。
Wi-Fi 6 提供的更高吞吐量展示了該技術(shù)如何適用于大量用例。 在某些情況下，這使得 Wi-Fi 成為比蜂窩網(wǎng)絡(luò)更具吸引力的網(wǎng)絡(luò)連接選項(xiàng)，因?yàn)樗鼛?lái)了相同的無(wú)線優(yōu)勢(shì)，但成本更低。
Wi-Fi 7 的核心優(yōu)勢(shì)在于，它利用 2.4GHz、5GHz 和 6GHz 頻段提供了極高的吞吐量。向Wi-Fi 7的遷移將帶來(lái)整體容量的大幅提升，同時(shí)降低延遲并提高網(wǎng)絡(luò)速度。
Wi-Fi 7 代表了對(duì)本身提供快速連接的 Wi-Fi 6 的重大改變。該規(guī)范表明，Wi-Fi 7 將為單個(gè)客戶端提供最高 46Gbps 的速度，這將使 Wi-Fi 6（提供的速度為9.6Gbps）黯然失色。然而，Wi-Fi 7規(guī)范要到2024年才能最終確定，目前該技術(shù)仍在開(kāi)發(fā)中。
今天，這給我們留下了 Wi-Fi 6——這并不是壞事，因?yàn)樵摷夹g(shù)為連網(wǎng)設(shè)備提供了相對(duì)低延遲、快速、高設(shè)備密度和未來(lái)升級(jí)路徑的絕佳選擇。在許多方面，Wi-Fi 6為Wi-Fi 7奠定了基礎(chǔ)，因?yàn)樗屖袌?chǎng)認(rèn)識(shí)到Wi-Fi是許多部署場(chǎng)景的絕佳選擇。
Wi-Fi 6足以支持自動(dòng)引導(dǎo)車、工業(yè)機(jī)器人和許多其他應(yīng)用等創(chuàng)新用例。在體育館、大型場(chǎng)館、辦公室和酒店等室內(nèi)場(chǎng)所，Wi-Fi 6極具吸引力。此外，該技術(shù)正被用于汽車行業(yè)，以支持制造商的信息娛樂(lè)、監(jiān)控、維護(hù)和升級(jí)等應(yīng)用，同時(shí)提高車輛功能的個(gè)性化。
這些優(yōu)勢(shì)使 Wi-Fi 6 的采用開(kāi)始主導(dǎo)部署。IDC估計(jì)，未來(lái)兩年內(nèi)，Wi-Fi 6將占所有Wi-Fi產(chǎn)品出貨量的79%。該公司預(yù)計(jì) 2021 年 Wi-Fi 6 設(shè)備出貨量將達(dá)到 20 億，占所有 Wi-Fi 出貨量的 50% 以上。該公司預(yù)計(jì) 2022 年 Wi-Fi 6 產(chǎn)品出貨量將超過(guò) 35 億部；今年有近20%的Wi-Fi 6設(shè)備能夠支持6 GHz。
通過(guò)比較德勤2021年對(duì)高級(jí)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)采用的研究與該公司2020年的研究，Wi-Fi 6 的發(fā)展勢(shì)頭正在搖擺不定。2020 年的研究發(fā)現(xiàn)，美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)高管仍將 4G/長(zhǎng)期演進(jìn) (LTE) ，以及當(dāng)前或以前版本的 Wi-Fi 視為其業(yè)務(wù)最關(guān)鍵的無(wú)線技術(shù)；大多數(shù)人認(rèn)為5G和Wi-Fi 6將在未來(lái)幾年內(nèi)到來(lái)。如今態(tài)度迅速轉(zhuǎn)變，全球網(wǎng)絡(luò)決策者現(xiàn)在將 5G 和 Wi-Fi 6 視為其業(yè)務(wù)計(jì)劃中最關(guān)鍵的無(wú)線技術(shù)。
德勤發(fā)現(xiàn)，Wi-Fi 6 的采用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了規(guī)劃階段，三分之二的受訪者組織已經(jīng)在運(yùn)行試點(diǎn)或部署 Wi-Fi 6 解決方案，而58%的受訪者組織正在對(duì)5G進(jìn)行同樣的部署。企業(yè)應(yīng)用預(yù)計(jì)將成為 Wi-Fi 6 市場(chǎng)的重要組成部分，分析公司 ABI Research 預(yù)計(jì)， Wi-Fi 6 企業(yè)接入點(diǎn)出貨量將從 2021 年的 430 萬(wàn)個(gè)增加到 2026 年的 1340 萬(wàn)個(gè)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 25 %。
工業(yè) 4.0、智能制造、聯(lián)網(wǎng)汽車和信息娛樂(lè)行業(yè)都在尋求利用 Wi-Fi 6 和 5G。因此，重要的是要同時(shí)評(píng)估這兩種技術(shù)，并認(rèn)識(shí)到每種技術(shù)都具有令人信服的特征。這將使兩種技術(shù)共存，每一個(gè)都在無(wú)線的未來(lái)中發(fā)揮著重要作用，而且，與前幾代無(wú)線設(shè)備不同，這不是一個(gè)非此即彼的決定。
5G 蜂窩網(wǎng)絡(luò)和 Wi-Fi 6（以及后來(lái)的 Wi-Fi 7 和 6G）網(wǎng)絡(luò)將能夠互操作，并被視為無(wú)線生態(tài)系統(tǒng)中的互補(bǔ)技術(shù)。德勤的研究發(fā)現(xiàn)，組織表示，他們更喜歡室內(nèi)、校園內(nèi)和固定網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的Wi-Fi 6，而室外、校園外和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下則會(huì)使用5G。
并行采用這些技術(shù)是有意義的，45%的調(diào)查受訪者已經(jīng)在他們的業(yè)務(wù)中部署了Wi-Fi 6和5G，或者正在進(jìn)行試點(diǎn)/試驗(yàn)，另有35%的受訪者正在積極準(zhǔn)備同時(shí)使用這兩種技術(shù)。幾乎所有受訪者都預(yù)計(jì)他們的組織將在未來(lái)兩到三年內(nèi)同時(shí)使用5G和Wi-Fi 6。預(yù)計(jì)投資也反映了并行采用，德勤報(bào)告稱，從2021到2024年，這些組織預(yù)計(jì)將其無(wú)線支出分為Wi-Fi（48%）和蜂窩技術(shù)（52%）。
在汽車市場(chǎng)，Quectel看到了Wi-Fi 6的大量應(yīng)用，其接入點(diǎn)旨在支持千兆車內(nèi)熱點(diǎn)并在整個(gè)車輛中提供高效的 Wi-Fi 連接；支持多臺(tái)顯示屏上的超高清視頻流、兼容設(shè)備的屏幕鏡像和無(wú)線攝像頭。
Wi-Fi 6 還具有完整的 MIMO 客戶端功能，旨在以高數(shù)據(jù)速率擴(kuò)展連接范圍，以連接到汽車服務(wù)的外部接入點(diǎn)，例如車輛診斷、軟件更新和到達(dá)4S店時(shí)的自動(dòng)檢入。此外，該技術(shù)將提供改進(jìn)的連接性和增強(qiáng)的車內(nèi)體驗(yàn)。隨著車輛連接從 4G 發(fā)展到 5G，Wi-Fi 6 成為連接演變不可或缺的一部分，因?yàn)樗梢栽趽頂D的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)跨多個(gè)設(shè)備的無(wú)縫連接。
盡管 Wi-Fi 7 已經(jīng)取得了進(jìn)展，但由于Wi-Fi 6 是新一代Wi-Fi，因此將隨著物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展而長(zhǎng)期存在。隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的大規(guī)模部署，越來(lái)越多的設(shè)備需要高吞吐量，例如虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備。其他應(yīng)用要求低延遲，如工業(yè)控制，或者要求低功耗，如使用電池供電的應(yīng)用。Wi-Fi 6能夠很好地滿足這些需求，并能夠應(yīng)對(duì)數(shù)十億設(shè)備時(shí)代所需的急劇增加的設(shè)備密度。
我們今天處于 5G 和 Wi-Fi 6 時(shí)代，這為未來(lái)的 6G 和 Wi-Fi 7 奠定了良好的基礎(chǔ)和升級(jí)路徑。
