文章轉(zhuǎn)載來(lái)源見(jiàn)解 / 作者： 物聯(lián)之家網(wǎng)
五個(gè)重要且通常被認(rèn)為是保守的行業(yè)是制造業(yè)、建筑業(yè)、鐵路、汽車(chē)和醫(yī)療保健業(yè)。在過(guò)去幾年中，它們見(jiàn)證了物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 的日益普及。
這種普及在很大程度上歸功于連網(wǎng)設(shè)備的更廣泛采用、更好的安全性和可靠性、不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)，以及直觀的軟件和應(yīng)用程序。此外，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在更受信任。醫(yī)療保健等行業(yè)采用率較高，而制造和汽車(chē)行業(yè)的研發(fā)則受到了影響。在這里，我們將探討信任和成熟度的融合如何加速物聯(lián)網(wǎng)采用。
醫(yī)療保健
據(jù)估計(jì)，到 2026 年，全球物聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)將從 2021 年的 196 億英鎊增至 697 億英鎊，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 28.9%。
主要驅(qū)動(dòng)因素包括：
冠狀病毒大流行
政府對(duì)數(shù)字健康項(xiàng)目的必要支持
醫(yī)療保健服務(wù)智能設(shè)備的大幅增長(zhǎng)
物聯(lián)網(wǎng)已被用于提高醫(yī)療保健服務(wù)的質(zhì)量，尤其是在疫情期間難以進(jìn)行面對(duì)面問(wèn)診的情況下。例如，簡(jiǎn)單的嵌入式數(shù)字裝置正在降低醫(yī)療器械周?chē)母腥撅L(fēng)險(xiǎn)，而運(yùn)動(dòng)傳感器、貼片傳感器的精確度已經(jīng)大大提高，可以跟蹤從心律到睡眠模式的一切。
我們來(lái)看看物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)療保健領(lǐng)域的一些創(chuàng)新應(yīng)用，首先是Swift sensors，這是一家對(duì)疫苗進(jìn)行遠(yuǎn)程溫度監(jiān)測(cè)的公司。醫(yī)療機(jī)構(gòu)可以遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)新冠肺炎疫苗的儲(chǔ)存溫度，自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，并在設(shè)備出現(xiàn)電源故障時(shí)快速響應(yīng)。
Vitls的生命體征數(shù)據(jù)捕捉裝置可以讓患者佩戴一個(gè)輕薄的無(wú)線可穿戴裝置。該可穿戴裝置持續(xù)監(jiān)測(cè)患者的生命體征，例如心率、血壓和體溫。從患者那里獲取數(shù)據(jù)并通過(guò)相應(yīng)的混合云服務(wù)器定期傳輸，而相應(yīng)的醫(yī)生可以訪問(wèn)該服務(wù)器。在緊急情況下，會(huì)觸發(fā)警報(bào)并發(fā)送提醒服務(wù)，以啟動(dòng)適當(dāng)?shù)奶幹么胧Ｔ撗b置極大地改善了對(duì)患者病情惡化的檢測(cè)，縮短了住院時(shí)間，并降低了治療成本。
Myia Health則是一個(gè)面向家庭醫(yī)療保健服務(wù)的企業(yè)平臺(tái)，它將臨床行動(dòng)與患者結(jié)果聯(lián)系起來(lái)，為那些最需要護(hù)理的人提供幫助。當(dāng)患者被確定為易受傷害或出院時(shí)，Myia 及其物聯(lián)網(wǎng)提供商 KORE 將為患者和臨床醫(yī)生部署相應(yīng)的設(shè)備/軟件技術(shù)。
制造業(yè)和工業(yè)4.0
Market Research Future 預(yù)測(cè)，到 2023 年底，全球工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 平臺(tái)市場(chǎng)的價(jià)值將達(dá)到 5.561 億英鎊。
在疫情大流行期間，制造業(yè)受到供應(yīng)鏈短缺和在家辦公的嚴(yán)重影響，這對(duì)研發(fā)產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)。因此，該行業(yè)沒(méi)有取得與醫(yī)療保健行業(yè)相同的進(jìn)展。
在2022 年，我們預(yù)計(jì)將會(huì)看到更多制造商嘗試?yán)霉I(yè)物聯(lián)網(wǎng)，以將整個(gè)設(shè)施作為“完全互聯(lián)”的工廠、倉(cāng)庫(kù)和配送中心。
使用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，制造商正在監(jiān)測(cè)他們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)或移動(dòng)應(yīng)用程序中所有資產(chǎn)的實(shí)時(shí)信息。被跟蹤的資產(chǎn)包括生產(chǎn)流程中的車(chē)輛、產(chǎn)品和資源。
因此，您可以在從供應(yīng)鏈到最終產(chǎn)品交付的所有制造階段跟蹤和優(yōu)化資產(chǎn)。適當(dāng)?shù)馁Y產(chǎn)監(jiān)控能夠快速有效地識(shí)別對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量或上市時(shí)間有負(fù)面影響的問(wèn)題。
汽車(chē)
隨著駕駛員、汽車(chē)制造商、政府機(jī)構(gòu)和第三方企業(yè)開(kāi)始了解聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的相關(guān)性，物聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的應(yīng)用數(shù)量一直在增加。
互聯(lián)功能將使用戶(hù)體驗(yàn)達(dá)到一個(gè)新的水平，在車(chē)載數(shù)字助理的支持下，駕駛員和乘客最常用的服務(wù)將從設(shè)備無(wú)縫切換到車(chē)輛。
汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從 2015 年的 117.4 億英鎊增長(zhǎng)到 2022 年的 612.9 億英鎊，預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 26.75%。各國(guó)政府不斷增加的遠(yuǎn)程信息處理要求以及不斷演變的輔助和自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)正在推動(dòng)汽車(chē)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。
將聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整合到智慧城市規(guī)劃中是未來(lái)的方向。汽車(chē)將收集有關(guān)其他道路使用者和道路狀況的數(shù)據(jù)；并充當(dāng)WIFI熱點(diǎn)，創(chuàng)建動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)。共享數(shù)據(jù)將使城市當(dāng)局能夠評(píng)估通勤時(shí)間、擁堵、充電站可用性和人流量最大的地方，并實(shí)施實(shí)時(shí)調(diào)整以緩解問(wèn)題。
建筑
預(yù)計(jì)到 2025 年，全球物聯(lián)網(wǎng)建筑收入將達(dá)到 71 億英鎊，高于 2019 年的 33 億英鎊。2019年至2025年的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為14.6%。
通過(guò)在建筑行業(yè)部署物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，公司可以在以下領(lǐng)域節(jié)省時(shí)間和成本：遠(yuǎn)程支持和操作、設(shè)備維修、車(chē)隊(duì)管理、燃油節(jié)約以及BIM(建筑信息建模)。
包括高通公司和Zyter公司在內(nèi)的公司正在合作預(yù)防工地事故。關(guān)于工人和建筑材料的實(shí)時(shí)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)流，將為 Zyter 儀表板提供建筑工地的整體視圖，該儀表板具有高達(dá)秒級(jí)的準(zhǔn)確性。
這些信息一旦與最先進(jìn)的數(shù)據(jù)可視化、分析和智能洞察相結(jié)合，就意味著建筑公司可以監(jiān)控和解決事件、運(yùn)營(yíng)問(wèn)題和事故。
此外，高級(jí)分析將使建筑公司能夠評(píng)估工人的生產(chǎn)效率和安全性，同時(shí)還可以深入了解與建筑工地管理相關(guān)的其他指標(biāo)。
鐵路
2017 年全球智能鐵路市場(chǎng)價(jià)值 89 億英鎊，預(yù)計(jì)到 2023 年將達(dá)到 204 億英鎊，在 2018-2023 年的預(yù)測(cè)期內(nèi)，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 14.8%。
Network Rail 正在使用創(chuàng)新的光纖聲學(xué)傳感 (FOAS) 技術(shù)來(lái)提高鐵路的安全性和性能。目前約有 20,000 公里的光纖沿著英國(guó)的鐵路運(yùn)行。光纖將通過(guò)數(shù)據(jù)融合創(chuàng)新來(lái)豐富，以增強(qiáng)其監(jiān)控和“偵聽(tīng)”能力。
部署 FOAS ，每隔幾米就會(huì)創(chuàng)建一個(gè)虛擬麥克風(fēng)，以增強(qiáng)對(duì)鐵路資產(chǎn)狀況的遠(yuǎn)程監(jiān)控，同時(shí)還可以提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以改善列車(chē)性能并減少對(duì)乘客的影響。
作為倫敦鐵路部門(mén) (TfL) 交通運(yùn)輸部 (TfL) 的一部分，Docklands輕軌(DLR)使用物聯(lián)網(wǎng)來(lái)簡(jiǎn)化乘客從進(jìn)站到出站口的旅程。物聯(lián)網(wǎng)，特別是在電梯和自動(dòng)扶梯中（理論上是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)），可以記錄有關(guān)客流量、列車(chē)載客率，以及包括旋轉(zhuǎn)門(mén)、標(biāo)牌、自動(dòng)扶梯和電梯在內(nèi)的設(shè)備磨損的實(shí)時(shí)信息。操作員和工程師可以預(yù)測(cè)問(wèn)題并及時(shí)干預(yù)，從而最大限度地減少中斷。
在美國(guó)，違反危險(xiǎn)品法規(guī)可能會(huì)使鐵路公司每天因違規(guī)行為而損失高達(dá) 55,568 英鎊，如果涉及死亡或受傷，則每天會(huì)增加至 111,136 英鎊。Aeris使用物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)跟蹤和監(jiān)控軌道列車(chē)活動(dòng)，從而減少違規(guī)行為。
總結(jié)
隨著物聯(lián)網(wǎng)的不斷成熟，可以肯定的是，隨著實(shí)施水平的提高，工業(yè)應(yīng)用將繼續(xù)多樣化。從醫(yī)療保健到汽車(chē)，從制造業(yè)到鐵路，隨著效率以及安全和客戶(hù)服務(wù)水平的提高，激動(dòng)人心的時(shí)刻即將到來(lái)。(編譯：iothome)
