智能手機(jī)是為無數(shù)用戶提供動(dòng)力的技術(shù)的金礦。加速計(jì)和陀螺儀提供實(shí)用性和生活質(zhì)量功能，但內(nèi)置在手機(jī)中的GPS是其中的主要功能?，F(xiàn)代手機(jī)和其他移動(dòng)設(shè)備提供近乎實(shí)時(shí)的位置數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)的價(jià)值在業(yè)界并未丟失；單是位置數(shù)據(jù)就有120億美元的市場(chǎng)。
這一估值部分來自日常使用，但潛力遠(yuǎn)不止這些。位置數(shù)據(jù)是打車取車定位位置、暢銷應(yīng)用程序和游戲背后的力量，也是現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)營(yíng)的基石。許多行業(yè)都有關(guān)于這些功能的見解。與互聯(lián)網(wǎng)連接一樣，位置數(shù)據(jù)也是創(chuàng)新的鼓舞人心的加速器。
精準(zhǔn)，精準(zhǔn)，再精準(zhǔn)
精確性和準(zhǔn)確性是任何基于位置的服務(wù)的基石。如果你不能可靠地說出某物在哪里，就沒有服務(wù)。如果一個(gè)乘客的接送地點(diǎn)偏離了一個(gè)街區(qū)，那么旅客和工作人員就要花費(fèi)寶貴的時(shí)間，這會(huì)產(chǎn)生重大影響。 如果一個(gè)孩子的追蹤設(shè)備把他們放在鎮(zhèn)上，甚至是幾條街上，可能會(huì)引起一個(gè)家庭的恐慌。
Uber工程認(rèn)識(shí)到需要卓越的地理空間精度，開發(fā)并發(fā)布了各種收集這些數(shù)據(jù)的方法。手機(jī)GPS、加速計(jì)、陀螺儀、駕駛員信標(biāo)和氣壓計(jì)都收集了數(shù)據(jù)，并將其輸入數(shù)學(xué)公式，以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)乘客和駕駛員的位置，并將以非常高的置信度會(huì)面。極高精度的定位數(shù)據(jù)，將松散的“我在哪里”的信息，轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大的導(dǎo)航工具。
把商業(yè)／工業(yè)放在地圖上
通過地理位置進(jìn)行創(chuàng)新在商業(yè)領(lǐng)域尤為突出。例如，Walgreens使用匯總的位置數(shù)據(jù)來更好地了解客戶在哪里，門店位置中的差距在哪里，以及客戶需要快速前往藥店時(shí)在哪里。
有了這些見解，該公司可以在最佳位置開設(shè)門店，為社區(qū)提供服務(wù)，并最大限度地利用資源。了解這些見解的不僅僅是最大的公司。500萬個(gè)應(yīng)用程序連接或使用谷歌地圖數(shù)據(jù)。
然而，單憑利潤(rùn)并不能反映位置數(shù)據(jù)改變業(yè)務(wù)的各種方式。公司正在使用“位置智能”來更好地理解供應(yīng)鏈并改進(jìn)可持續(xù)性工作。同樣，《福布斯》也報(bào)道了位置情報(bào)指導(dǎo)商業(yè)決策的方式。
公司正在雇傭一種新的分析師，一種專注于地理位置的分析師，用來緩解風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)氣候變化，并強(qiáng)化公司的社會(huì)責(zé)任。
例如，伐木從位置數(shù)據(jù)中受益，有助于管理產(chǎn)出、監(jiān)測(cè)氣候影響，并管理森林，以確保經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)義務(wù)的可持續(xù)性。
位置數(shù)據(jù)已經(jīng)被證明是一個(gè)有價(jià)值的商業(yè)工具，但其潛力仍在不斷挖掘。從娛樂到醫(yī)療保健再到公共基礎(chǔ)設(shè)施，位置數(shù)據(jù)可以產(chǎn)生持久的影響。
Niantic是廣受贊譽(yù)的手機(jī)游戲《神奇寶貝》的創(chuàng)作者，它正在使用其基于位置的游戲平臺(tái)為新的元宇宙界企業(yè)收集3D視覺數(shù)據(jù)。同時(shí)，在2019冠狀病毒疾病早期，研究人員利用位置數(shù)據(jù)來支持他們?cè)贑OVID－19的接觸追蹤中的努力。 布朗大學(xué)（Brown University）正在發(fā)表一項(xiàng)研究，探討高分辨率位置數(shù)據(jù)如何幫助我們理解城市中的種族隔離，以及如何設(shè)計(jì)公共交通系統(tǒng)來克服這些社會(huì)不平等。
自動(dòng)化交通工具與城市重塑
自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)是先進(jìn)地理空間數(shù)據(jù)的另一個(gè)主要受益者。到2028年，AVs預(yù)計(jì)將成為全球價(jià)值超過110億美元的市場(chǎng)，其中一部分增長(zhǎng)來自特斯拉、谷歌、通用汽車和其他公司的位置數(shù)據(jù)創(chuàng)新。 一個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)本身就足以引起人們對(duì)這些數(shù)據(jù)的關(guān)注，但還有另一個(gè)層面。因?yàn)榻煌ㄊ侨粘Ｉ畹暮诵?，AVs將迫使我們重新規(guī)劃城市和公共空間。
在《福布斯》的一篇文章中，移動(dòng)平臺(tái)Populus的首席執(zhí)行官里賈娜·克勞洛博士討論了移動(dòng)數(shù)據(jù)（如位置）如何重塑城市，讓城市變得更好。她強(qiáng)調(diào)了回收停車場(chǎng)空間、創(chuàng)建自行車和滑板車友好型基礎(chǔ)設(shè)施、鼓勵(lì)低碳交通工具，以及創(chuàng)造更公平的交通工具。
克萊洛寫道：“我們正處在一個(gè)重要關(guān)頭，公共和私人交通參與者需要找到新的合作方式，以加速實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的進(jìn)程。”。“盡管有一些關(guān)鍵障礙需要克服，但如果城市和私人交通運(yùn)營(yíng)商能夠找到前進(jìn)的道路，我們可以抓住這一關(guān)鍵時(shí)刻重塑城市交通的未來。”
西部數(shù)據(jù)汽車營(yíng)銷總監(jiān)拉塞爾·魯本在一次采訪中也表達(dá)了這種觀點(diǎn)。魯本強(qiáng)調(diào)了隨著運(yùn)輸自動(dòng)化，交通和生產(chǎn)力可能會(huì)提高的方式。
“想想每個(gè)人都使用谷歌地圖回家，但AV系統(tǒng)將有交通控制中心，”魯本說。“事情會(huì)進(jìn)展得非常順利，因?yàn)樗麄兛梢愿玫乜刂扑！? 這些改進(jìn)可以轉(zhuǎn)化為我們?nèi)粘Ｉ钪械母鞣N變化，從過渡到基于訂閱的交通模式，建造沒有車庫(kù)的住宅，以及公共交通、航運(yùn)和其他交通形式的更和諧協(xié)調(diào)。
“可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你我的想象，”他說，“它們將繼續(xù)擴(kuò)大?！?/span>
不僅僅是地圖上的一個(gè)點(diǎn)
不可否認(rèn)，位置數(shù)據(jù)是跨行業(yè)和部門的強(qiáng)大破壞者。人們很容易將這些信息視為“我身邊的咖啡”的動(dòng)力，但這不僅僅是這些。地理空間數(shù)據(jù)可以建立業(yè)務(wù)，成為新的和有啟發(fā)性的研究的基礎(chǔ)，并創(chuàng)造獨(dú)特和令人興奮的互動(dòng)體驗(yàn)。 它甚至可以改變我們想象的方式，改變我們居住的空間。位置不僅僅是地圖上的一個(gè)點(diǎn)；這是一種策略，一種工具，一個(gè)故事。就像任何好的數(shù)據(jù)來源一樣，你越仔細(xì)地觀察它，它告訴你的信息就越多。
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